Организация работы ремонтного участка АТП

Введение.

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет: ТО и ТР – 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов – 7 % ; изготовление автомобиля – 2 %. Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава.

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта.

Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы.

Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов а/м, т. е.

Поддержание его в технически исправном состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение ТО. Под ТО понимают совокупность операций (уборо-моечных, крепёжных, регулировочных, смазочных) цель которых предупредить возникновение неисправностей, повысить надёжность и уменьшить изнашиваемость деталей. ТО-2 в отличии от ТО-1 более углубленное и трудоёмкое. Если при ТО-1 техническое состояние автомобиля определяют визуально и выполняется небольшой спектр работ направленных на своевременное выявление неисправностей, то при ТО-2 выполняются работы охватывающие весь автомобиль, при этом не только определяется техническое состояние автомобиля, но и проводятся работы различного рода: замена масла /смазки/ в узлах трения, очистка или замена фильтрующих элементов, регулировочные работы.

Связано это с тем, что ТО-2 выполняется через значительный промежуток времени в отличии от ТО-1, за который автомобиль получает значительные неисправности и повреждения.

Поэтому качественное выполнение ТО-2 способно повысить срок службы автомобиля.

Однако техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание, которых требует огромных усилий.

Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь скажется на качестве выполняемого обслуживания.

Расчетная часть. 1. ФРВ=(Д к -Д п -Д в -Д от -Д д.от -Д бол -Д гос.об -Д л.над )*8 ч -8 ч =час (1) [3, стр.73] где, Д к - колендарные дни, 365; Д п - праздничные дни, 11; Д в - выходные дни, 52*2; Д от - дни основного отпуска, 31; Д д.от - дни дополнительного отпуска, 2; Д бол - дни болезни, 3; Д гос.об - дни государственной обязанности, 1; Д л.над - дни личной надобности, 1. ФРВ=(365-11-104-31-2-3-1-1)*8-8=1688 часов р ) (2) [ 3 ] (3) [2] где, ЗИЛ ЛАЗ N кр ). (4) [ 2, стр.25 ] где, (положение, табл. 2.3); ЗИЛ ЛАЗ количество первых и вторых технических обслуживаний ( N ТО-2 , N ТО-1 ). (5) [ 2, стр.25 ] (6) [ 2, стр.25 ] где, (положение, табл. 2.1), км; ЗИЛ ЛАЗ 1.6 Определяем количество ежедневных обслуживаний: где, формула 3; формула 3; формула 3. ЗИЛ ЛАЗ 1.7 Определяем количество сезонных обслуживаний ( N со ). (8) [2, стр.25] ЗИЛ ЛАЗ 2. 2.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на одно обслуживание автомобиля. 2.1.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО-1( [ 2, стр.15 ] где, (положение, табл. 2.2), - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, (положение, табл. 2.9); - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых а/м и количества технологически совместимых групп ПС, (положение, табл. 2.12). ЗИЛ ЛАЗ 2.1.2 Расчет нормативной трудоемкости ТО-2 ( (10) [ 2, стр.15 ] где, (положение, табл. 2.2). ЗИЛ ЛАЗ 2.1.3 Расчет нормативной трудоемкости ЕО ( (11) [ 2, стр.15 ] где, (положение, табл. 2.2). ЗИЛ ЛАЗ 2.1.4 Расчет нормативной трудоемкости СО ( (12) [3] ЗИЛ ЛАЗ 2.1.5 Расчет нормативной трудоемкости ТР ( (13) [2, стр.16] где, нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега базовой модели автомобиля (положение, табл. 2.2), чел*час; климатических условий и агрессивности среды (положение, табл. 2.10); ЗИЛ ЛАЗ 2.1.6 Расчет коэффициента корректирования как среднеарифметического ( ). (14) [3] где, удельный вес машин, прошедших КР, стр. 2; 2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР. 2.2.1Расчет годовой трудоемкости работ по ТО-1 (15) [ 2, стр.27 ] где, ЗИЛ ЛАЗ 2.2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО-2 [ 2, стр.27 ] где, ЗИЛ ЛАЗ 2.2.3 Расчет годовой трудоемкости работ по СО [ 2, стр.27 ] где, ЗИЛ ЛАЗ 2.2.4 Расчет годовой трудоемкости работ по ЕО (18) [ 2, стр.27 ] где, ЗИЛ ЛАЗ 2.2.5 Расчет годовой трудоемкости работ по ТР [ 2, стр.27 ] где, ЗИЛ ЛАЗ 2.2.6 Расчет суммарной трудоемкости работ на планируемый год по ТО и ТР (20) [3,стр.122] где, ЗИЛ ЛАЗ 2.2.7 Расчет годовой трудоемкости вспомогательных работ на (21) [2, стр.29] ЗИЛ ЛАЗ 3 Расчет численности рабочих укрупненной бригады. 3.1 Расчет численности ремонтных рабочих (Ч р.р ). [ 2, стр.34 ] где, n - коэффициент выполнения норм выработки для ремонтных рабочих равный от 1,06 до 1,1; ФРВформула 1; ЗИЛ ЛАЗ 3.2 Расчет численности вспомогательных рабочих (Ч всп ). [ 2, стр.34 ] где, n - принимаем за 1; ФРВформула 1; ЗИЛ ЛАЗ 3.3 Расчет численности инженерно-технических рабочих (Ч итр ). [ 2, стр.34 ] где, ЗИЛ ЛАЗ 3.4 Расчет общей численности работающих (Ч общ ). [ 2, стр.34 ] где, ЗИЛ ЛАЗ Удельная трудоемкость работ и определение численности рабочих по видам работ.

Таблица № 1

Наименование видов работ	Грузовые автомобили	Автобусы	Всего
Уд. вес,%	Труд. Чел*ч	Числен. раб.	Уд. вес,%	Труд. Чел*ч	Числен. раб.	Числен. раб.
ЕО. Уборочные Моечные	80 20	13614 3404	7 2	85 15	13530,3 2387,7	3
Всего	100	17018	9	100	15918	3
ТО-1, ТО-2 Общее диагностирование Крепежные, регулировочные, смазочные и другие	10 90	763 6865	4	8 92	836 9612	6
Всего	100	7628	4	100	10448	6
ТР Постовые работы Диагностирование Регулировочные и разборочные Сварочные Жестяницкие Малярные Деревообрабатывающие Электротехнические Шиномонтажные Кузнечно-рессорные Медницкие Обойные Агрегатные	2 35 11 7 6 6 7 2 3 2 1 18	482 8439 2652 1688 1447 1447 1688 482 723 482 241 4340	3 5 2 3	2 35 10 7 8 - 10 3 3 2 3 17	615 10766 3076 2153 2461 - 3076 923 923 615 923 5229	3
Итого	18	24111	14	17	3010	16
Всего	100		27	100		31	58

4. Расчет планового фонда оплаты труда работников укрупненной бригады. 4.1 Расчет тарифных ставок за 1 час работы по видам воздействия.

Средние тарифные разряды работ и рабочих, по видам воздействия Таблица № 2

Вид воздействия	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	Вспомогательные работы
Средний разряд	1,5	2,8	3,1	3,5	2

Часовые тарифные ставки по разрядам, в рублях.

Таблица № 3

Разряды	I	II	III	IV	V	V I
Часовые тарифные ставки	5,7	6,43	7,22	8,15	9,13	10,30

4.1.1 Расчет часовой тарифной ставки при выполнении ЕО

[3] где,

4.1.2 Расчет часовой тарифной ставки при выполнении ТО-1

[3] где,

4.1.3 Расчет часовой тарифной ставки при выполнении ТО-2

[3] где,

4.1.4 Расчет часовой тарифной ставки при выполнении ТР

[3]

4.2 Расчет фонда оплаты труда укрупненной бригады. 4.2.1 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ТО-1

[3] где, n - принимаем за 1;

формула 15. ЗИЛ

ЛАЗ

4.2.2 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ТО-2

где,

формула 16. ЗИЛ

ЛАЗ

4.2.3 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ТР

где,

формула 19. ЗИЛ

ЛАЗ

4.2.4 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ЕО

[3] где,

формула 18. ЗИЛ

ЛАЗ

4.2.5 Расчет ФОТ рабочих выполняющих вспомогательные работы

[3] где,

формула 21. ЗИЛ

ЛАЗ

4.2.6 Расчет ФОТ ИТР

[3] где,

формула 24. ЗИЛ

ЛАЗ

Штатное расписание инженерно-технических работников и служащих.

Таблица № 4

Перечень штатных единиц	Кол-во человек	Месячный должностной оклад	Районный коэффициент	Годовой фонд оплаты труда, в руб.
Участковый механик Кладовщик Инженер ОТК Уборщик помещения	2 2 2 1	2300 1800 2100 1000	1,15 1,15 1,15 1,15	63480 49680 57960 13800
Итого	7	-	-	184920

4.2.7 Расчет суммы ФОТ ремонтных рабочих бригады на планируемый год

где,

формула 33;

формула 30;

формула 31;

формула 32.

4.2.8 Расчет среднечасовой тарифной ставки ремонтных рабочих

(37) [3] где,

формула 36;

формула 20; n - принимаем за 1,1.

4.2.9 Расчет среднемесячной тарифной ставки ремонтных рабочих

[3] где,

принимаем за 166,7 час.

4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда. 4.3.1 Расчет доплат рабочим зоны ТО-1

[3] где,

формула 38;

табл. 1.

4.3.2 Расчет доплат рабочим зоны ТО-2

[3] где,

табл. 1.

4.3.3 Расчет доплат рабочим зоны ТР

[3] где,

табл. 1.

4.3.4 Расчет годовой суммы доплат за вредные и тяжелые условия труда ремонтных рабочих укрупненной бригады

[3] где,

формула 39;

формула 40;

формула 41.

4.4 Расчет суммы премии рабочих, занятых ТО и ремонтом. 4.4.1 Расчет премии ремонтным рабочим

[3] где,

формула 36.

4.4.2 Расчет премии вспомогательным рабочим

[3] где,

формула 34.

4.4.3 Расчет общей суммы премиальных доплат рабочим

[3]

4.5 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым ремонтом в ночное и вечернее время. 4.5.1 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым ремонтом в ночное время

[3] где,

формула 37;

формула 22;

4.5.2 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым ремонтом в вечернее время

[3] где,

4.5.3 Расчет доплат бригадиру за руководство бригадой

[3] где,

доплат = 15 %;

4.6 Расчет дополнительной суммы оплаты труда ремонтных рабочих

4.6.1 Расчет основной суммы оплаты труда ремонтных рабочих

где,

формула 36;

формула 45;

формула 47;

формула 46;

формула 42.

4.6.2 Расчет общей суммы оплаты труда ремонтных рабочих

4.7 Рассчитываем сумму отчислений от ФОТ во внебюджетные фонды

где,

формула 51.

5. Рассчитываем затраты на материалы и запасные части для ТО и ТР автомобилей. 5.1 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ТО-1

[3] где,

ЗИЛа=0,47;

формула 3. ЛАЗ

ЗИЛ

5.2 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ТО-2

[3] где,

ЗИЛа=0,34; ЛАЗ

ЗИЛ

5.3 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ЕО

[3] где,

ЗИЛа=1,24;

формула 3. ЛАЗ

ЗИЛ

5.4 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ТР

[3] где,

ЗИЛа=3,28;

формула 3. ЛАЗ

ЗИЛ

5.5 Рассчитываем затраты на запасные части при выполнении ТР

[3] где,

ЗИЛа=2,96;

формула 3. ЛАЗ

ЗИЛ

5.6 Расчет общий суммы затрат на материалы и запасные части на ТО и ТР

где,

формула 55;

формула 53;

формула 54;

формула 56;

формула 57.

6. Расчет накладных расходов (Н.Р.) Смета накладных расходов на 2002 год (в руб.) Таблица № 5

№	Статьи затрат	Порядок расчета	Сумма, в руб.
1	2	3	4
1	Основная сумма ФОТ инженерно-технических, служащих	См. табл.№ 4 “Штатное расписание ИТР. и служащих”	184920
2	Основной ФОТ вспомогательных рабочих	См. п. 4.2.5 + начисление районного коэффициента, (Р.К.=1,15)	130828,6
3	Дополнительная оплата труда	15% от п. (1 и 2)	47362
4	Отчисления во внебюджетные фонды	35,8% от п. (1 - 2 - 3)	129994
5	Охрана труда и ТБ рабочих	620 руб * Ч р.р	35960
6	Затраты на содержание производственных помещений	S предприятия =210 м 2 1 м 2 = 9000(руб) 210м 2 90000,02=	37800
7	Амортизация основных фондов	1% от п. 6	18900
8	Износ и ремонт малоценного имущества	1250 рублей на 1 рабочего	72500
9	Прочие расходы	2-3% от общей суммы расходов по предыдущим статьям	13165
Всего накладных расходов	671430

7. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР. Таблица № 6

№ статьи	Содержание статьи	№ раздела	Уд. вес, %	Сумма, в руб.
1	2	3	4	5
Ст. 1	Основная и дополнительная зар. плата ремонтных рабочих	П. 4.6.2	27	1311106
Ст. 2	Отчисления во внебюджетные фонды	П. 4.7	10	469376
Ст. 3	Стоимость материалов и запасных частей	П. 5.6	49	2336494
Ст. 4	Накладные расходы	Раздел 6	14	671430
ВСЕГО	100	4788406

8. Расчет экономической эффективности. 8.1 Расчет годовой экономии по эксплуатационным затратам

[3] где,

формула 3.

8.2 Расчет прироста капитальных вложений

[3] где,

8.3 Расчет годовой экономической эффективности

[3] где,

формула 59,

формула 60.

9. Годовые показатели работы укрупненной бригады, занятой работой по ТО и ТР подвижного состава.

Годовые показатели работы.

Планирование и промер глубин в прибрежной зоне судовыми средствами
echo "Произведен обзор принципов планирования промера глубин, анализ способов осуществления промеров, используемых судовых средств, а также способов контроля за местоположением и движением судна при п

Дневник прохождения производственной практики по специальности "Техник-механик"
echo "Разборка и сборка двигателя ГАЗ-53А и ГАЗ-52. 6 28.11. 2000 г . Разборка и сборка приборов электрооборудования. Разборка и сборка сцепления и карданной передачи ГАЗ-3307. 6

Автогрейдер
echo "Автогрейдеры применяют также на планировочных и вспомогательных работах и в других отраслях строительства — при сооружении площадок, профильных выемок и насыпей. В зимнее время автогрейдером очи

Организация работ ремонтного участка АТП
echo "Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за нормативный срок сл

Организация работы ремонтного участка АТП
echo "Введение. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за норматив

Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)
echo "Основные узлы и детали Тема 5.2. Приводы Тема 5.3. Методика конструирования технологической оснастки Итого по разделу Раздел 6. Технич

Порядок использования водных объектов для плавания на маломерных плавательных средствах и эксплуатации баз (сооружений) для их стоянок в пределах административных границ Мурманской области в прибрежной полосе Баренцева и Белого морей
echo "Судоводители, эксплуатирующие суда в Кольском и Кандалакшском заливах, в прибрежной полосе Баренцева и Белого морей, должны руководствоваться книгой № 4140 'Режим плавания судов в Баренцевом, Бе

Изобретение автомобиля
echo "Создавались сказания о коврах самолётах, семимильных сапогах и волшебниках, переносящих человека за тридевять земель мановением жезла. Таская тяжести, люди изобрели тележки, ведь катить легче.