Проект вулканизаторного отделения на 200 автомобилей Маз 5335 и на 150 автомобилей ЗИЛ 130

Раздел 1 Общая часть. 1.1 1.2 Раздел 2 Технологическая часть. 2.1 Расчет производственной программы по ТО и Р. Определение периодичности ТО и пробега до КР. 2.2 Определение количества ТО и КР на один автомобиль за цикл. 2.3 Определение основных расчётных коэффициентов. Расчёт годовых пробегов ПС. 2.4 Определение количества ТО и Р. в год на один автомобиль. 2.5 Определение числа ТО и КР на весь парк. 2.6 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год. 2.7 Определение количества технических воздействий за сутки. 2.8 Расчет годового объема работ по ТО и ТР . 2.9 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП. 2.10 Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам. 2.11 Расчет численности производственных рабочих. 2.12 Технологическое проектирование зон ТО и ТР. 2.12.1 Расчет числа универсальных постов. 2.12.2 Расчет числа постов и линий обслуживания. 2.12.3 Расчет числа постов ТР. 2.13 Расчёт технологического оборудования. 2.14 Подбор оборудования. 2.15 Расчет площадей производственного помещения.

Раздел 3. Разработка технологического процесса. 3.1 Разработка технологического процесса на ремонт камеры автомобиля Маз. Табл.№1.2 Исходные данные

Принимается равным числу рабочих дней в году. Д тц = L к/ l cc Д рц – число простоя автомобиля в ТО, ТР, КР. Д рц =Д к + Д то,тр * L к /1000* К 4 Д к =Д кр +Д т, Д т =10% от Д кр Рассчитываем годовой пробег L г =Д раб * a т * l cc Определяем переходной коэффициент h г = L г / L к Табл.№ 2.3 Определение основных расчётных коэффициентов. Расчёт годовых пробегов.

Ремонт и ТО приспособлений, нестандартного оборудования и инструмента.

Годовой объем по самообслуживанию предприятий устанавливается в процентном отношении от годовой трудоемкости ТО и ТР или с помощью коэффициента самообслуживания в зависимости от мощности предприятия.

Коэффициент самообслуживания принимают за 0,1. К сам =0,1. Т сам =(Т то г +Т тр г )*К сам Т то г = Т 1г +Т 2г Табл№ 2.9 Расчёт годового объема работ по самообслуживанию в АТП

Технически необходимое количество рабочих определяют : Р т =Т г /Ф н Т г – годовой бьем работ по зоне ТО и ТР или по цеху. Ф н – годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего времени при односменной работе. Ф н =2030 часов.

Штатное количество рабочих определяется : Р ш =Т г /Ф р Ф р – фонд рабочего времени штатного работника. - мойщики, уборщики – 1860 часов - слесари по ТО и ТР, мотористы, шиномонтажники, электрики слесари – станочники, обойщики, арматурщики, жестянщики – 1840 часов - слесари по ремонту системы питания, аккумуляторщики, кузнецы, медники, сварщики вулканизаторщики – 1820 часов - маляры – 1610 часов. Табл.№ 2.11 Расчет численности прочих рабочих.

Режимы работ зон ТО в зависимости от режимов работ ПС на линии и суточного рабочего периода. Если автомобиль работает на линии в одну смену, то ЕО выполняют в оставшееся время, ТО-2 выполняют преимущественно в однодневную смену.

Режимы работ участка диагностики зависит от режимов работы ТО и ТР участок Д 1 - работает с зоной ТО-1, диагностирование Д 2 – после ТО-2 и ТР проводят в дневное время, участок Д 2 работает в одну или две смены. При известном режиме работ зоны ТО и суточной производственной программы определяют ритм производства ( R) , представляет собой долю времени работ зоны ТО приходящуюся на выполнение обслуживания : R= Т о *60/ N i с. N i с – число обслуживаемых единиц ПС раздельно по каждому виду ТО и Д в сутки. Т о – продолжительность работ зоны по данному виду ТО в сутки. 2.12 Технологическое проектирование зон ТО и Р

Исходной величиной для расчёта числа постов служит такт поста ( t ), представляет собой время простоя под обслуживанием на данном посту : t = t i *60/ Р п + t п Р п – число рабочих одновременно работающих на посту. Для ЕО=2, для ТО-1=2, для ТО-2=3 человека. t п – время затраченное на передвижение автомобиля с поста на пост принимается за 1-3 минуты. При выполнении полного объема работ число универсальных постов определяется : X об = t о /Т об *60= ( ( t 1 / Р п +t п )*N i с )/ Т об *60 = t /R При определении ТО-2 такт поста t 2 и ритм поста R 2 , получаем в минутах, кроме того, при выполнении ТО-2 возможно увеличение времени простоя для устранения дополнительных неисправностей, что учитывает коэффициент h =0,85-0,9, тогда количество постов равно : X об = t /(R* h ) . Число специализированных постов Д-1, Д-2 определяют по формуле : X Д-1,2 =Т Д-1,2 /(Ф п *Р п )= Т Д-1,2 /(Д рг *Т см *с* h * Р п ) Т см – продолжительность смены Годовой бьем диагностических работ определяют : Т Д-1г =К Д-1 * Т 1г +0,01 Т тр г Т Д-2г =К Д-2 * Т 2г +0,01 Т тр г К Д-1,2 =0,1 2.12.1 Расчет числа универсальных постов.

Поточный метод может быть переодичный и непрерывный.

Исходной величиной характерезующей поток переодичного действия является такт линии t л – это интервал времени между двумя последовательными действиями. t л =t i *60/ Р л Р л – количество радочих для работы на линии. Р л = X л *Р ср. Общее число работников на линии рекомендуется принимать не менее 5-6 рабочих на линии ТО-1, и 6-7 работников на линии ТО-2. Табл.№ 2.13

Количество подьемнотранспортного оборудования ( конвейеры, эльф еры, кран – балки ) определяют по числу механизированных поточных линий обслуживания, уровня и объема транспортных операций в зоне ремонта, в складских помещениях и цехах.

Количество оборудования определяется по формуле : Q о = Т о /(Д раб *Т см *с* h об * Р) Р – число рабочих одновременно работающих на данном виде оборудования. h об – коэффициент использования оборудования 0,6-0,9 Табл.№ 2.15

Площади производственного помещения определяют по удельным площадям на одну единицу оборудования, и по графическому планировочному решению.

Площади зон ТО и ТР рассчитывают по формуле F о = ¦ А* X о *К о X о – число постов. ¦ А – площадь автомобилей в плане. К о – удельная площадь помещения на 1квадратный метр площади автомобиля в плане, (4-5). При планировке учитывается расстояние между движущимися автомобилем и ближайшим стоящем на посту автомобилем, элементом здания (колона, стена, стационарное оборудование). Для автомобилей длиной до 8м = 0,3, 8м=0,5, более 8м=0,8. Расчет между движущимся автомобилем и границей проезда автомобиля до 8м=0,8, более 8м не менее 1 – го метра. Табл.№ 2.16 Подбор оборудования.