Расчет технических нормативов дороги

Расчет технических нормативов дороги

Пропускная способность автомобильной дороги v – средняя скорость потока автомобилей v = v расч a N час v расч = 100 км/ч - расчетная скорость для данной категории дороги a - коэффициент снижения скорости a = 0,016 N час - часовая интенсивность движения N час =0,1 N S = 300 авт / сут v = 100 – 0,16*300 = 95,2 км / ч t = 1,5 с - время реакции водителя k = 1.3 – коэффициент эксплуатационных качеств тормозов автомобиля j = 0.5 - коэффициент сцепления l a = 5м - длина автомобиля l c = 5м– дистанция между автомобилями P = 668.36 авт / сут Определение приведенной интенсивности движения. N пр = S N S i K i K – коэффициент приведения к легковому автомобилю.

Марка автомобиля N S i K i N S i K i
ВАЗ – 2101 800 1,0 800
ГАЗ - 24 800 1,0 800
ГАЗ - 53 400 1,5 600
ЗИЛ - 130 400 1,75 700
МАЗ - 504 300 2,5 750
КаМАЗ - 35320 300 2,0 650
N пр = 4300 авт / сут
Определение необходимого количества полос движения. a = 0,1 - коэффициент перехода от суточной интенсивности к часовой. N час пр = 0,1 N пр =0,1*4300 = 430 авт / час – приведенная часовая интенсивность движения z = 0,5 - коэффициент загрузки дороги. P = 668.36 авт / сут - пропускная способность полосы движения. g =0.9 - коэффициент зависящий от рельефа местности. e = 1 - коэффициент сезонной неравномерности изменения интенсивности движения. Принимаем число полос равным 2. Определение ширины полосы движения . a = 1.61м – ширина кузова автомобиля. c = 1,305м – ширина колеи. x = 0,5+0,005· v - расстояние от кузова автомобиля до оси дороги (зазор безопасности). y = 0,35+0,005· v - расстояние от кузова до обочины (предохранительная полоса). v - расчетная скорость для данного типа автомобиля Легковой автомобиль a = 1.61м c = 1,305м v = 100 км / ч x = 0,5+0,005·100 = 1 м y = 0,35+0,005·100 = 0,85 м П = (1,61+1,305)/2 + 1 + 0,85 = 3,308 м Грузовой автомобиль a =2.5 м c = 1.79 м v = 60 км / ч x = 0,5+0,005·60 = 0.8 м y = 0,35+0,005·60 = 0,65 м П = (2.5+1.79)/2 + 0.8 +0,65 =3,75 м Определение максимального уклона Максимальный продольный уклон определяется по формуле i max = D - f D - динамический фактор , выражающий удельную силу тяги автомобиля , которая может расходоваться на преодоление дорожных сопротивлений ; f - коэффициент сопротивления качению , который определяется по формуле f = f 0 (1 + 0.01 (v -50) ) f 0 = 0.015- коэффициент сопротивления качению при скорости 50 км / ч , зависящий от типа покрытия, данное значение соответствует асфальтобетонному. v -расчетная скорость км / ч .
Марка автомобиля v D f i max
ВАЗ – 2101 100 0.07 0.0225 47.5 0 / 00
ГАЗ - 24 100 0.08 0.0225 57.5 0 / 00
ГАЗ - 53 60 0.07 0.0165 53.5 0 / 00
ЗИЛ - 130 60 0.04 0.0165 23.5 0 / 00
МАЗ - 504 50 0.05 0.015 35 0 / 00
КаМАЗ - 35320 70 0.04 0.018 22 0 / 00
Поскольку 22 0 / 00 является минимальным полученным при расчете значением уклона, то максимальный уклон, при котором обеспечивается движение автомобиля, равен 22 0 / 00 . Определение наименьших радиусов кривых в плане.

Наименьшие радиусы кривых в плане определяются по формуле. v - расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля) m = 0.12 - коэффициент поперечной силы. i = 0.02 - поперечный уклон проезжей части. При отсутствии виража минимальный радиус принимается R = 784,4 м При устройстве виража, ввиду случаев гололеда, уклон виража принимается i = 0.04, а коэффициент поперечной силы m = 0.15 При устройстве виража минимальный радиус принимается R = 414,4 м.

Определение длины переходной кривой v -расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля ). I -нарастание центробежного ускорения (принимается равным 0.5 м / с ) R - наименьший радиус кривых в плане. Длина переходной кривой без виража: L n = 100³ / (47x0.5x1500) = 28.37 м . Длина переходной кривой с виражом: L n = 100³ / (47x0.5x500) = 85,11 м . Определение расстояния видимости Расстояние видимости определяется из условия остановки автомобиля перед препятствием. T р = 1,5с – время реакции водителя К э = 1,3 – коэффициент, учитывающий эффективность действия тормозов; j 1 = 0.50 – коэффициент продольного сцепления при торможении на чистых покрытиях; l зб = 5м – зазор безопасности Определение минимального радиуса вертикальных выпуклых кривых. S 1 – расстояние видимости поверхности дороги. d =1,2 м – высота глаза водителя над поверхностью дороги Определение минимального радиуса вертикальных вогнутых кривых.

Определяется из условия видимости ночью. a =2 о - угол рассеивания пучка света фар h ф = 0,75 м – высота фар над поверхностью дороги Определение расчетных характеристик грунта.

Основными параметрами механических свойств грунта земляного полотна, которыми пользуются в расчетах дорожной одежды на прочность.

Служит модуль упругости грунта E гр , угол внутреннего трения j гр и удельное сцепление C гр , расчетные значения характеристик грунта устанавливаются в зависимости от вида грунта и его расчетной влажности , обусловленные природными условиями и особенностями его работы. Грунт – супесь не пылеватая . По ВСН 46-83. Таблица 6,7: W =0.60 – средняя влажность грунта . Расчетная влажность: Wp = W (1 + g t) g - коэффициент вариации влажности равный 0,1. t – коэффициент нормированного отклонения , принимаем в зависимости от заданного уровня проектной надежности K н = 0,95 t = 1,71 Таблица 10: E гр = 56 мПа j гр = 36 град. C гр = 0,014 мПа W p = 0,7026 Определение минимальной рабочей отметки.

Исходя из условий увлажнения низа дорожной одежды h min = D h + h д.о . – УГВ = 2,4м + 0,65м – 1,5м = 1,55м D h – возвышение д.о.

Исходя из условий снегозаносимости. D h – возвышение бровки земляного полотна над расчетной высотой снежного покрова. h сн – расчетная высота снежного покрова. h min сн = h сн + D h = 0.55 + 0.6 = 1.15 м . За высоту минимальной рабочей отметки принимаем её максимальное значение 1,55м.

Таможенное право

Медицина

Литература, Лингвистика

Технология

Физика

Культурология

История

Уголовное право

Разное

Философия

Экскурсии и туризм

Маркетинг, товароведение, реклама

Программирование, Базы данных

Бухгалтерский учет

Микроэкономика, экономика предприятия, предпринимательство

Охрана природы, Экология, Природопользование

Политология, Политистория

Право

География, Экономическая география

Физкультура и Спорт

Педагогика

Историческая личность

Иностранные языки

Экономическая теория, политэкономия, макроэкономика

Правоохранительные органы

Материаловедение

Юридическая психология

Религия

Муниципальное право России

Ценные бумаги

Биология

Геология

Трудовое право

Радиоэлектроника

Социология

Транспорт

Психология, Общение, Человек

Программное обеспечение

Компьютеры и периферийные устройства

Международные экономические и валютно-кредитные отношения

Математика

Искусство

Металлургия

Техника

Менеджмент (Теория управления и организации)

Сельское хозяйство

Теория государства и права

Военная кафедра

Ветеринария

Теория систем управления

Банковское дело и кредитование

Международное частное право

Государственное регулирование, Таможня, Налоги

Химия

История экономических учений

Компьютерные сети

Здоровье

Налоговое право

Финансовое право

Биржевое дело

Музыка

Астрономия

Экологическое право

Римское право

История политических и правовых учений

Криминалистика и криминология

Семейное право

Административное право

Экономико-математическое моделирование

Пищевые продукты

Жилищное право

Подобные работы

Техническое обслуживание автомобиля на рессорно-кузнечном участке

echo "Задание № . На выполнение курсового проекта по кузнечно-рессорному участку, учащемуся Шоломицкому А.В., курса 3 группы 3053. Исходные данные: Среднесуточный пробег l cc = 140 км.; Категория усло

Организация работы ремонтного участка АТП

echo "Введение. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за норматив

Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)

echo "Основные узлы и детали Тема 5.2. Приводы Тема 5.3. Методика конструирования технологической оснастки Итого по разделу Раздел 6. Технич

Билеты по техническому обслуживанию автомобилей

echo "Проверка и подтяжка креплений головки блока цилиндров Билет №3 Диагностирование технического состояния автомобиля. Проверка и регулировка тепловых зазоров в ГРМ двигателя КамАЗ. Билет №4 Оборуд

Транспортная логистика

echo "Задача технологии – сократить продолжительность и трудоемкость перевозки груза за счет уменьшения числа выполняемых операций и этапов процесса перевозки. Под технологией процесса перевозки груза

Изобретение автомобиля

echo "Создавались сказания о коврах самолётах, семимильных сапогах и волшебниках, переносящих человека за тридевять земель мановением жезла. Таская тяжести, люди изобрели тележки, ведь катить легче.

Планирование и промер глубин в прибрежной зоне судовыми средствами

echo "Произведен обзор принципов планирования промера глубин, анализ способов осуществления промеров, используемых судовых средств, а также способов контроля за местоположением и движением судна при п

Горюче смазочные материалы, технические жидкости и резинотехнические изделия для автомобиля ВАЗ-21043

echo "Выпускающим ныне более 700 тыс. автомобилей в год. С его конвейера каждые 22сек. сходит новый автомобиль. Его первой моделью является автомобиль ВАЗ-2101. Вслед за ним с конвейера завода сходят