Расчет технических нормативов дорогиПропускная способность автомобильной дороги
 a = 0,1 - коэффициент перехода от суточной интенсивности к часовой. N час пр = 0,1 N пр =0,1*4300 = 430 авт / час – приведенная часовая интенсивность движения z = 0,5 - коэффициент загрузки дороги. P = 668.36 авт / сут - пропускная способность полосы движения. g =0.9 - коэффициент зависящий от рельефа местности. e = 1 - коэффициент сезонной неравномерности изменения интенсивности движения.  Принимаем число полос равным 2. Определение ширины полосы движения .  a = 1.61м – ширина кузова автомобиля. c = 1,305м – ширина колеи. x = 0,5+0,005· v - расстояние от кузова автомобиля до оси дороги (зазор безопасности). y = 0,35+0,005· v - расстояние от кузова до обочины (предохранительная полоса). v - расчетная скорость для данного типа автомобиля Легковой автомобиль a = 1.61м c = 1,305м v = 100 км / ч x = 0,5+0,005·100 = 1 м y = 0,35+0,005·100 = 0,85 м П = (1,61+1,305)/2 + 1 + 0,85 = 3,308 м Грузовой автомобиль a =2.5 м c = 1.79 м v = 60 км / ч x = 0,5+0,005·60 = 0.8 м y = 0,35+0,005·60 = 0,65 м П = (2.5+1.79)/2 + 0.8 +0,65 =3,75 м Определение максимального уклона Максимальный продольный уклон определяется по формуле i max = D - f D - динамический фактор , выражающий удельную силу тяги автомобиля , которая может расходоваться на преодоление дорожных сопротивлений ; f - коэффициент сопротивления качению , который определяется по формуле f = f 0 (1 + 0.01 (v -50) ) f 0 = 0.015- коэффициент сопротивления качению при скорости 50 км / ч , зависящий от типа покрытия, данное значение соответствует асфальтобетонному. v -расчетная скорость км / ч .
Наименьшие радиусы кривых в плане определяются по формуле. Определение длины переходной кривой Определяется из условия видимости ночью. a =2 о - угол рассеивания пучка света фар h ф = 0,75 м – высота фар над поверхностью дороги Основными параметрами механических свойств грунта земляного полотна, которыми пользуются в расчетах дорожной одежды на прочность. Служит модуль упругости грунта E гр , угол внутреннего трения j гр и удельное сцепление C гр , расчетные значения характеристик грунта устанавливаются в зависимости от вида грунта и его расчетной влажности , обусловленные природными условиями и особенностями его работы. Грунт – супесь не пылеватая . По ВСН 46-83. Таблица 6,7: W =0.60 – средняя влажность грунта . Расчетная влажность: Wp = W (1 + g t) g - коэффициент вариации влажности равный 0,1. t – коэффициент нормированного отклонения , принимаем в зависимости от заданного уровня проектной надежности K н = 0,95 t = 1,71 Таблица 10: E гр = 56 мПа j гр = 36 град. C гр = 0,014 мПа W p = 0,7026 Определение минимальной рабочей отметки. Исходя из условий увлажнения низа дорожной одежды h min = D h + h д.о . – УГВ = 2,4м + 0,65м – 1,5м = 1,55м D h – возвышение д.о. Исходя из условий снегозаносимости. D h – возвышение бровки земляного полотна над расчетной высотой снежного покрова. h сн – расчетная высота снежного покрова. h min сн = h сн + D h = 0.55 + 0.6 = 1.15 м . За высоту минимальной рабочей отметки принимаем её максимальное значение 1,55м. |
v – средняя скорость потока автомобилей v = v расч a N час v расч = 100 км/ч - расчетная скорость для данной категории дороги a - коэффициент снижения скорости a = 0,016 N час - часовая интенсивность движения N час =0,1 N S = 300 авт / сут v = 100 – 0,16*300 = 95,2 км / ч t = 1,5 с - время реакции водителя k = 1.3 – коэффициент эксплуатационных качеств тормозов автомобиля j = 0.5 - коэффициент сцепления l a = 5м - длина автомобиля l c = 5м– дистанция между автомобилями 
P = 668.36 авт / сут Определение приведенной интенсивности движения. N пр = S N S i K i K – коэффициент приведения к легковому автомобилю. 
v - расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля) m = 0.12 - коэффициент поперечной силы. i = 0.02 - поперечный уклон проезжей части. 
При отсутствии виража минимальный радиус принимается R = 784,4 м При устройстве виража, ввиду случаев гололеда, уклон виража принимается i = 0.04, а коэффициент поперечной силы m = 0.15 
При устройстве виража минимальный радиус принимается R = 414,4 м.
v -расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля ). I -нарастание центробежного ускорения (принимается равным 0.5 м / с ) R - наименьший радиус кривых в плане. Длина переходной кривой без виража: L n = 100³ / (47x0.5x1500) = 28.37 м . Длина переходной кривой с виражом: L n = 100³ / (47x0.5x500) = 85,11 м . Определение расстояния видимости Расстояние видимости определяется из условия остановки автомобиля перед препятствием. 
T р = 1,5с – время реакции водителя К э = 1,3 – коэффициент, учитывающий эффективность действия тормозов; j 1 = 0.50 – коэффициент продольного сцепления при торможении на чистых покрытиях; l зб = 5м – зазор безопасности 
Определение минимального радиуса вертикальных выпуклых кривых. S 1 – расстояние видимости поверхности дороги. d =1,2 м – высота глаза водителя над поверхностью дороги 
Определение минимального радиуса вертикальных вогнутых кривых.
Определение расчетных характеристик грунта.Подобные работы
Техническое обслуживание автомобиля на рессорно-кузнечном участке
echo "Задание № . На выполнение курсового проекта по кузнечно-рессорному участку, учащемуся Шоломицкому А.В., курса 3 группы 3053. Исходные данные: Среднесуточный пробег l cc = 140 км.; Категория усло
Петербургское Метро
echo "Наземные линии М. как правило сооружают в районах города с относительно не высокой плотностью застройки, при расширении существующей сети М., устройстве объединенных пересадочных станций М. с пр
Порядок использования водных объектов для плавания на маломерных плавательных средствах и эксплуатации баз (сооружений) для их стоянок в пределах административных границ Мурманской области в прибрежной полосе Баренцева и Белого морей
echo "Судоводители, эксплуатирующие суда в Кольском и Кандалакшском заливах, в прибрежной полосе Баренцева и Белого морей, должны руководствоваться книгой № 4140 'Режим плавания судов в Баренцевом, Бе
Планирование и промер глубин в прибрежной зоне судовыми средствами
echo "Произведен обзор принципов планирования промера глубин, анализ способов осуществления промеров, используемых судовых средств, а также способов контроля за местоположением и движением судна при п
Организация работ ремонтного участка АТП
echo "Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за нормативный срок сл
Автогрейдер
echo "Автогрейдеры применяют также на планировочных и вспомогательных работах и в других отраслях строительства — при сооружении площадок, профильных выемок и насыпей. В зимнее время автогрейдером очи
Изобретение автомобиля
echo "Создавались сказания о коврах самолётах, семимильных сапогах и волшебниках, переносящих человека за тридевять земель мановением жезла. Таская тяжести, люди изобрели тележки, ведь катить легче.
Дневник прохождения производственной практики по специальности "Техник-механик"
echo "Разборка и сборка двигателя ГАЗ-53А и ГАЗ-52. 6 28.11. 2000 г . Разборка и сборка приборов электрооборудования. Разборка и сборка сцепления и карданной передачи ГАЗ-3307. 6