Организация работы ремонтного участка АТПВведение. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет: ТО и ТР – 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов – 7 % ; изготовление автомобиля – 2 %. Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы. Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов а/м, т. е. Поддержание его в технически исправном состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение ТО. Под ТО понимают совокупность операций (уборо-моечных, крепёжных, регулировочных, смазочных) цель которых предупредить возникновение неисправностей, повысить надёжность и уменьшить изнашиваемость деталей. ТО-2 в отличии от ТО-1 более углубленное и трудоёмкое. Если при ТО-1 техническое состояние автомобиля определяют визуально и выполняется небольшой спектр работ направленных на своевременное выявление неисправностей, то при ТО-2 выполняются работы охватывающие весь автомобиль, при этом не только определяется техническое состояние автомобиля, но и проводятся работы различного рода: замена масла /смазки/ в узлах трения, очистка или замена фильтрующих элементов, регулировочные работы. Связано это с тем, что ТО-2 выполняется через значительный промежуток времени в отличии от ТО-1, за который автомобиль получает значительные неисправности и повреждения. Поэтому качественное выполнение ТО-2 способно повысить срок службы автомобиля. Однако техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание, которых требует огромных усилий. Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь скажется на качестве выполняемого обслуживания. Расчетная часть. 1. ФРВ=(Д к -Д п -Д в -Д от -Д д.от -Д бол -Д гос.об -Д л.над )*8 ч -8 ч =час (1) [3, стр.73] где, Д к - колендарные дни, 365; Д п - праздничные дни, 11; Д в - выходные дни, 52*2; Д от - дни основного отпуска, 31; Д д.от - дни дополнительного отпуска, 2; Д бол - дни болезни, 3; Д гос.об - дни государственной обязанности, 1; Д л.над - дни личной надобности, 1. ФРВ=(365-11-104-31-2-3-1-1)*8-8=1688 часов р ) Таблица № 1
Средние тарифные разряды работ и рабочих, по видам воздействия Таблица № 2
Таблица № 3
  [3] где,   4.1.2 Расчет часовой тарифной ставки при выполнении ТО-1   [3] где,   4.1.3 Расчет часовой тарифной ставки при выполнении ТО-2   [3] где,   4.1.4 Расчет часовой тарифной ставки при выполнении ТР   [3]  4.2 Расчет фонда оплаты труда укрупненной бригады. 4.2.1 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ТО-1   [3] где, n - принимаем за 1;   формула 15. ЗИЛ  ЛАЗ  4.2.2 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ТО-2   где,   формула 16. ЗИЛ  ЛАЗ  4.2.3 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ТР   где,   формула 19. ЗИЛ  ЛАЗ  4.2.4 Расчет ФОТ рабочих выполняющих ЕО   [3] где,   формула 18. ЗИЛ  ЛАЗ  4.2.5 Расчет ФОТ рабочих выполняющих вспомогательные работы   [3] где,   формула 21. ЗИЛ  ЛАЗ  4.2.6 Расчет ФОТ ИТР   [3] где,   формула 24. ЗИЛ  ЛАЗ  Штатное расписание инженерно-технических работников и служащих.
Таблица № 4
  где,  формула 33;  формула 30;  формула 31;  формула 32.  4.2.8 Расчет среднечасовой тарифной ставки ремонтных рабочих   (37) [3] где,  формула 36;  формула 20; n - принимаем за 1,1.  4.2.9 Расчет среднемесячной тарифной ставки ремонтных рабочих   [3] где,  принимаем за 166,7 час.  4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда. 4.3.1 Расчет доплат рабочим зоны ТО-1   [3] где,  формула 38;  табл. 1.  4.3.2 Расчет доплат рабочим зоны ТО-2   [3] где,  табл. 1.  4.3.3 Расчет доплат рабочим зоны ТР   [3] где,  табл. 1.  4.3.4 Расчет годовой суммы доплат за вредные и тяжелые условия труда ремонтных рабочих укрупненной бригады   [3] где,  формула 39;  формула 40;  формула 41.  4.4 Расчет суммы премии рабочих, занятых ТО и ремонтом. 4.4.1 Расчет премии ремонтным рабочим   [3] где,  формула 36.  4.4.2 Расчет премии вспомогательным рабочим   [3] где,  формула 34.  4.4.3 Расчет общей суммы премиальных доплат рабочим   [3]  4.5 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым ремонтом в ночное и вечернее время. 4.5.1 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым ремонтом в ночное время   [3] где,  формула 37;   формула 22;   4.5.2 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым ремонтом в вечернее время   [3] где,    4.5.3 Расчет доплат бригадиру за руководство бригадой   [3] где,  доплат = 15 %;    4.6 Расчет дополнительной суммы оплаты труда ремонтных рабочих  4.6.1 Расчет основной суммы оплаты труда ремонтных рабочих   где,  формула 36;  формула 45;  формула 47;  формула 46;  формула 42.    4.6.2 Расчет общей суммы оплаты труда ремонтных рабочих    4.7 Рассчитываем сумму отчислений от ФОТ во внебюджетные фонды   где,  формула 51.  5. Рассчитываем затраты на материалы и запасные части для ТО и ТР автомобилей. 5.1 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ТО-1   [3] где,  ЗИЛа=0,47;  формула 3. ЛАЗ  ЗИЛ  5.2 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ТО-2   [3] где,  ЗИЛа=0,34; ЛАЗ  ЗИЛ  5.3 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ЕО   [3] где,  ЗИЛа=1,24; формула 3. ЛАЗ  ЗИЛ  5.4 Рассчитываем затраты на материалы при выполнении ТР   [3] где,  ЗИЛа=3,28; формула 3. ЛАЗ  ЗИЛ  5.5 Рассчитываем затраты на запасные части при выполнении ТР   [3] где,  ЗИЛа=2,96; формула 3. ЛАЗ  ЗИЛ  5.6 Расчет общий суммы затрат на материалы и запасные части на ТО и ТР   где,  формула 55;  формула 53;  формула 54;  формула 56;  формула 57.  6. Расчет накладных расходов (Н.Р.) Смета накладных расходов на 2002 год (в руб.) Таблица № 5
  [3] где,   формула 3.  8.2 Расчет прироста капитальных вложений   [3] где,   8.3 Расчет годовой экономической эффективности   [3] где,   формула 59,  формула 60.  9. Годовые показатели работы укрупненной бригады, занятой работой по ТО и ТР подвижного состава.
Годовые показатели работы. |
Организация работы ремонтного участка АТП
(2) [ 3 ] 
(3) [2] где, 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
N кр ). 
(4) [ 2, стр.25 ] где, 
(положение, табл. 2.3); 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
количество первых и вторых технических обслуживаний ( N ТО-2 , N ТО-1 ). 
(5) [ 2, стр.25 ] 
(6) [ 2, стр.25 ] где, 
(положение, табл. 2.1), км; ЗИЛ 
ЛАЗ 
1.6 Определяем количество ежедневных обслуживаний: 
где, 
формула 3; 
формула 3. ЗИЛ 
ЛАЗ 
1.7 Определяем количество сезонных обслуживаний ( N со ). 
(8) [2, стр.25] ЗИЛ 
ЛАЗ 
2. 2.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на одно обслуживание автомобиля. 2.1.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО-1( 
[ 2, стр.15 ] где, 
(положение, табл. 2.2), 
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, (положение, табл. 2.9); 
- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых а/м и количества технологически совместимых групп ПС, (положение, табл. 2.12). ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.1.2 Расчет нормативной трудоемкости ТО-2 ( 
(10) [ 2, стр.15 ] где, 
(положение, табл. 2.2). ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.1.3 Расчет нормативной трудоемкости ЕО ( 
(11) [ 2, стр.15 ] где, 
(положение, табл. 2.2). ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.1.4 Расчет нормативной трудоемкости СО ( 
(12) [3] ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.1.5 Расчет нормативной трудоемкости ТР ( 
(13) [2, стр.16] где, 
нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега базовой модели автомобиля (положение, табл. 2.2), чел*час; 
климатических условий и агрессивности среды (положение, табл. 2.10); 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.1.6 Расчет коэффициента корректирования 
). 
(14) [3] где, 
удельный вес машин, прошедших КР, стр. 2; 
2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР. 2.2.1Расчет годовой трудоемкости работ по ТО-1 
(15) [ 2, стр.27 ] где, 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО-2 
[ 2, стр.27 ] где, 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.2.3 Расчет годовой трудоемкости работ по СО 
[ 2, стр.27 ] где, 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.2.4 Расчет годовой трудоемкости работ по ЕО 
(18) [ 2, стр.27 ] где, 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
2.2.5 Расчет годовой трудоемкости работ по ТР 
[ 2, стр.27 ] где, 
ЛАЗ 
2.2.6 Расчет суммарной трудоемкости работ на планируемый год по ТО и ТР 
(20) [3,стр.122] где, 
ЛАЗ 
2.2.7 Расчет годовой трудоемкости вспомогательных работ на 
(21) [2, стр.29] ЗИЛ 
ЛАЗ 
3 Расчет численности рабочих укрупненной бригады. 3.1 Расчет численности ремонтных рабочих (Ч р.р ). 
[ 2, стр.34 ] где, n - коэффициент выполнения норм выработки для ремонтных рабочих равный от 1,06 до 1,1; ФРВформула 1; 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
3.2 Расчет численности вспомогательных рабочих (Ч всп ). 
[ 2, стр.34 ] где, n - принимаем за 1; ФРВформула 1; 
ЛАЗ 
3.3 Расчет численности инженерно-технических рабочих (Ч итр ). 
[ 2, стр.34 ] где, 
ЗИЛ 
ЛАЗ 
3.4 Расчет общей численности работающих (Ч общ ). 
[ 2, стр.34 ] где, 
ЛАЗ 
Удельная трудоемкость работ и определение численности рабочих по видам работ.
п. (1 и 2) Подобные работы
Организация работы ремонтного участка АТП
echo "Введение. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за норматив
Изобретение автомобиля
echo "Создавались сказания о коврах самолётах, семимильных сапогах и волшебниках, переносящих человека за тридевять земель мановением жезла. Таская тяжести, люди изобрели тележки, ведь катить легче.
Порядок использования водных объектов для плавания на маломерных плавательных средствах и эксплуатации баз (сооружений) для их стоянок в пределах административных границ Мурманской области в прибрежной полосе Баренцева и Белого морей
echo "Судоводители, эксплуатирующие суда в Кольском и Кандалакшском заливах, в прибрежной полосе Баренцева и Белого морей, должны руководствоваться книгой № 4140 'Режим плавания судов в Баренцевом, Бе
Дневник прохождения производственной практики по специальности "Техник-механик"
echo "Разборка и сборка двигателя ГАЗ-53А и ГАЗ-52. 6 28.11. 2000 г . Разборка и сборка приборов электрооборудования. Разборка и сборка сцепления и карданной передачи ГАЗ-3307. 6
Лихтеровозы
echo "Основные элементы и характеристики: Длинна, м «Борис Полевой» «Анатолий Железняков» Max между перпенд. 158,9 141,2 154 140 Ширина, м габаритная 31 29 На миделе
Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)
echo "Основные узлы и детали Тема 5.2. Приводы Тема 5.3. Методика конструирования технологической оснастки Итого по разделу Раздел 6. Технич
Планирование и промер глубин в прибрежной зоне судовыми средствами
echo "Произведен обзор принципов планирования промера глубин, анализ способов осуществления промеров, используемых судовых средств, а также способов контроля за местоположением и движением судна при п
Транспортная логистика
echo "Задача технологии – сократить продолжительность и трудоемкость перевозки груза за счет уменьшения числа выполняемых операций и этапов процесса перевозки. Под технологией процесса перевозки груза